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与此同时，中国信息协会常务理事、新经济研究院院长朱克力指出，国际标准ISO 23793-1:2024已将最低风险操作划分为直线停靠与车道内停靠两类，允许触发系统纵向减速后选择合适位置停驻。他认为，无论是去年Waymo无人车在信号灯失灵时的停驶，还是此次相关车辆的主动驻车，都属于最低风险操作的安全机制，彰显了自动驾驶系统面对不确定性时优先选择最保守退出方案的特性。
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